长期以来，航空公司与酒店和租车公司一直有合作，共同为旅客提供套餐产品并从中获取佣金。不过，专业的司机服务往往是缺失的。原因在于，过去，物美价廉的跨国司机服务品牌并不存在。

　　对于大多数旅客来说，传统的大型司机服务商收费太高，而当地司机服务商规模又太小，无法整合各个城市的司机服务。但现在，这些限制已不再存在。因此，近年来航空公司已将专业的司机服务加入它们的战略路线图中。

　　这给航空公司带来的好处不仅仅是新的收入来源，航空公司还可以借此提升旅客与预订体验，并重新思考它们的长期品牌战略。

航空公司必须复制端到端的电子商务体验

　　旅客的旅程开始并终结于家里、办公室、酒店或会展中心。通过整合创新性的专业司机服务，航空公司可以实现从头到尾的全程服务旅客，不是此前的将旅客从航站楼运到航站楼，而是实现“快递包裹”式的门到门运输。

　　这种方式复制了电商模式。在线上市场，产品与服务联盟向消费者提供了无缝的客户体验。旅客在其它行业享受到的，他们在旅行业也同样期望享受到。从长期来看，做到这一点，将会对航空公司留住客户、树立品牌忠诚度并获取竞争优势大有助益。

　　航空公司与机场转运天然具有一致性

　　综合性专业司机服务的妙处在于，它与机票拥有许多相同特质。比如：

　　1.两项服务都能带来始终如一的全球体验。无论你是在迪拜，还是在都柏林登机，飞机与客舱服务都是熟悉的。类似的，无论是在芝加哥，还是在上海，专业的司机服务都能维持同样的车辆质量与司机服务水平。

　　2.客户能够以确定的价格获得有保证的预订。他们在预订的时候知道自己要支付的价格，不会出现事后突然增加的费用支出。

　　3.航空公司与专业司机服务商会提供全面的照顾。这两者均要求有专业执照、认证和保险，并且都会提供实时服务控制。

　　4.旅客可以选择服务等级。航空公司提供经济舱、高端经济舱、商务舱和头等舱座位。同样，专业司机服务商也提供轿车、商务车/SUV以及商务级和头等级乘坐服务。

　　这些相似性，使得专业司机服务天然能够成为机票购买环节中的一部分。地面交通内在就是旅行链中的一环，但这一环对于航空旅客来说仍然是一个很大的空白。问题不在于航空公司是否会弥补这一空白，而在于它们何时会提供无缝的端到端旅行体验。

　　几年之后，综合性专业司机服务将成为旅客的普遍期望，而不是例外。如果航空公司不提供定期、固定费率的专业乘车服务，将会损害它们的客户体验。​​​​